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西安道路划线介绍热熔型标线的框架构成？

    热熔型标线油漆涂料关键构成为:树脂材料、玻璃珠、上色染料、体质材填料、化学添加剂等.运用树脂材料热可塑性的特性,使热熔型油漆涂料具备快干性。运用树脂材料的热熔着性，使标线与地面粘接坚固。油漆涂料中添加化学添加剂可提升涂层可塑性，使涂层抗下降、抗污、抗掉色。标线油漆涂料的色调有黄色和白色两类。白色主要是钛白、活性氧化锌、锌钡白等，黄色主要是耐高温黄铅。油漆涂料的填充料，对涂层的机械强度、耐磨性能及色调均有影响。粒度的尺寸对流通性、沉淀性等有影响，另外对表层生产加工也是有干扰。液压油滤***其他品牌，原装油滤可过滤油内20μm以上颗粒物杂质，其他品牌无法保证达到此要求。

    热熔反光油漆涂料为了提升晚间标线的辨识度，提升标线的色度和耐用性，添加反光玻璃微珠。玻璃珠是无色、透明的小球，对光源具备折射、聚焦和定向反射的功能。将玻璃珠混入油漆涂料中或铺摊于涂层表层，能够 将汽车灯光再反射回司机的眼部，进而进一步提高了标线可见性。热熔型标线油漆涂料关键构成为:树脂材料、玻璃珠、上色染料、体质材填料、化学添加剂等。

标线涂有热塑性涂料并铺有玻璃珠后，无论天气如何，标记都应在短时间内（少于5分钟）快速干燥。 一般的热塑性道路反光涂料具有良好的速干（硬化）性能，在寒冷季节会快速硬化，而在温暖季节会缓慢硬化。 如果涂膜快速固化，则会因收缩而歪斜，平行流动的表面流变差，玻璃珠的固定质量也变差。 当涂膜的固化缓慢时，不仅分散的玻璃珠沉入涂层中以降低反射能力，而且延迟了开放交通时间并降低了交通能力。 这通常是为了降低熔融状态下的涂层温度，从而缩短固化时间。我国的交通运输业正处在快速发展时期，但是相对于我国公路是事业的发展而言，道路划线起步较晚，发展速度较慢，道路划线漆白度，反光系数关系着车辆行驶的安全，国家相关门在道路划线白度和反光系数要求非常高。

耐久性：

（1）耐磨性。 汽车的前进完全取决于车轮与地面之间的摩擦，这种摩擦对标记有很高的要求。 我国的道路条件比较复杂。 损坏严重的道路，金属轮的行走以及路面上的沙子和泥土都对道路标记的耐磨性提出了更高的要求。 为了提高耐磨性，我国的标准要求每公斤200转的重量损失小于或等于50毫克，而日本标准JLS要求每公斤100转的重量损失小于或等于200毫克。关于耐磨性，只要能在规定范围和规定时间范围内确保可见度即可。涂料中加入玻璃珠是为了提高夜间标线的识别性,提高标线的亮度和耐久性。

（2）耐候性。 热塑性涂料需要具有出色的耐候性。 结合我国幅员辽阔，东潮西干，南北冷北以及人行道的特点，可以调整涂料各原料的比例，以适应不同的气候条件，可用于 不同的季节。 耐久性应与标记使用时间的预期值相对应。 例如，道路标记设置为每两年使用一次，并且在大约2年或简单清除道路后清除任何路标，以免旧线影响引导，从而剥去的标记漆。 新标记线对交通流量的影响，还是要花费大量工时才能清除。2、水性反光道路标线涂料水性反光涂料在道路标示中运用的不多，主要是因为这种标线涂料造价高，市场价格也相对较高，而且耐水性和粘附力都不理想，所以使用在道路标线中。

在道路划线施工过程中常出现一些问题路面断裂处的起皮现象，可调整涂料配方，增加粘结力和柔韧性。路面清扫不干净、不***，或未用下涂剂。应严格按施工程序施工，确保施工质量下涂剂涂后长时间不画线(或在风沙天气施工)，易粘上灰尘，会引起标线起皮脱落;下涂剂干燥后应立即画标线。清晰的道路划线是确保汽车行驶的安全性的重要因素，模糊不清的道路划线不管是驾车通过还是行人通过都非常的不安全，道路划线公司在施工过程中都知道标线涂敷是标线施工整个环节极为重要的一个环节，那么如何才能更好的对道路划线涂敷这一个环节进行把关。

公路划线涂料层受路面潮湿程度影响，路面上有水，或比较潮湿要采取措施，路面干燥后再施工。施工时应确保路面干燥，在特殊情况下赶工，可用人工方法进行干燥。

环境温度低于5℃，施工质量不稳定，容易引起起皮脱落，熔融温度太低，会严重影响标线与路面的粘结力。

公路划线涂料熔化不充分，搅拌不均。施工时涂料应充分熔解，充分搅匀和熟化后方能涂敷;水泥路面下涂剂选择不当，新铺水泥路面由于表面碱性大和脆性层存在，易起皮脱落。

道路标识的使用主要是由多条行车路线引起的，交通秩序井然。在关键时期，标志也具有防滑、防滑、穷、穷的功能，以避免交通事故的发生。如今，大多数的标记颜料都有缺点。为了弥补这一缺陷，两种元件标记涂料逐渐进入了每个人的视野。

为了避免道路或冰的情况下，水蒸气的存在是由于水蒸气在路上，这可能会导致泡沫的发生或intightness咬，咬的路面，并成为迫切的后果起泡或孤独的标记线。